Дельтовидные мышцы крыла. Delta Flight Museum и его легендарные самолеты

Если вас судьба забросит в Атланту, что штат Джорджия, то бегите из нее скорей. Бегите в ее же замечательный авиамузей легендарной авиакомпании Delta — только там вы смоете с себя запах и пыль столицы штата, которая, очевидно, на долгие годы утонула в демократическом болоте толерантности и гендерной идентичности.

Итак, прекрасный Delta Flight Museum! Но для начала немного официоза.

Запомни, шакал: DC-3 это не компания по производству комиксового говна, это самолет!

Идея создания музея Delta Flight Museum возникла у группы отставных летчиков авиакомпании, которые в 1990 году начали поиск одного из пяти купленных компанией Delta новых Douglas DC-3 образца 40-х годов. После непродолжительных поисков «дельтовцы» обнаружили искомое — в Пуэрто-Рико они нашли второй DC-3 авиакомпании, выполнявший когда-то грузовые перевозки. Авиаветераны выкупили борт и отправили Delta Ship 41 в Атланту.

С 1995 по 8 октября 1999 года Douglas DC-3 был кропотливо восстановлен действующими и вышедшими на пенсию сотрудниками и добровольцами Delta до его точной первоначальной конфигурации и внешнего вида в том его качестве, в каком он был впервые доставлен в авиакомпанию Delta 4 января 1941 года. Так Delta Ship 41 на сегодняшний день является одним из наиболее достоверно восстановленных DC-3 в мире, о чем свидетельствует тот факт, что в 2001 году это был первый самолет, удостоенный награды Национального фонда охраны памятников.

Проект реставрации самолета в сочетании с усилиями по объединению исторических коллекций со всех офисов Delta и привел к созданию некоммерческого музея под названием Delta Air Transport Heritage Museum, Inc. Он открылся для широкой публики в июне 2014 года, так и оставшись некоммерческой организацией, полагающейся исключительно на усилия волонтеров, финансовую помощь спонсоров и частные пожертвования. И твои тоже, шакал!

Что да самой авиакомпании, то Delta остается крупнейшей авиакомпанией мира по трем значимым критериям (размер флота, объем пассажироперевозок и количество пунктов назначения), ее маршрутная сеть охватывает страны Северной Америки, Южной Америки, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и Карибского бассейна. В 2009 году «Дельта» открыла рейсы в Борисов Австралию (между Лос-Анджелесом и Сиднеем), что дало ей статус единственного американского перевозчика, связывающего все континенты мира за исключением Антарктиды. Так что можно сказать, что справляя малую нужду где-нибудь в непредназначенном для этого месте и глядя в эти святые моменты в небо, скорее всего там будет лететь именно самолет «Дельты»!

Уголок аэрофоба

С учетом огромного флота авиакомпании и количества маршрутов, у Delta Airlines случались в ее истории различные авиапроисшествия (список смотри здесь), по результатам которых гибли люди. Однако, с учетом многолетней истории компании и количества перевозок, можно с уверенностью говорить, что Delta все равно очень надежный перевозчик.

Но вернемся к музею, негоже нам хвалить авиакомпанию, раз она не проплатила рекламу о себе!

Всего на его территории выставлены 12 культовых бортов авиакомпании, из которых два дошли до наших дней только в виде кабин (зато там можно поляпать посмотреть на эти все рычажки и кнопочки!):

Travel Air 6B Sedan	Waco 125	Huff Daland Duster
Stinson SR-8E Reliant	Boeing 747-400	B767 The Spirit of Delta
Boeing 757	Douglas DC-3	McDonnell Douglas DC-9
Douglas DC-7B	Prototype L-1011 (кабина)	Prototype Convair 880 (кабина)

Весь музей разделен на три условные секции. В первом ангаре представлены самолеты эры пропеллеров, во втором — эры реактивных двигателей. На открытой же площадке стоит основательно препарированный для туристов Boeing 747, а также пропеллерный красавец DC-7.

«Пропеллерные» и «реактивные» секции вполне доходчиво рассказывают о том, как закалялась авиационная сталь, как были придуманы соответствующие двигатели и как они вообще работают. Пытливый турист найдет для себя массу информации, и хорошо разжеванной, так что даже и тупой что-нибудь да поймет. А за 425 баксов можно и «полетать» (45 минут) на всамделишном авиасимуляторе, которым пользуются реальные пилоты! Но если вы нищеброд, вам вполне может хватить гигантского лайнера B767, который стоит на вечном приколе в ангаре. В самолет можно залезть и в нем также хватает разнообразного интерактива. В конце концов, возможность просто походить по огромному самолету, посидеть в его креслах (и даже в первом классе!), а также заглянуть в пилотскую — бесценна.

Что касается открытой площадки, то там, как говорилось выше, вас ждет двухэтажный «Боинг» 747-й серии В него можно попасть и узнать наконец, почему он не падает как он летает и как вообще сделан (благодаря тому, что панели со стенок, пола и потолка сняты и видны все узлы). Даже можно будет на кнопочки понажимать в настоящей кабине (хотя это и запрещено). Ну а красавец DC-7 просто стоит, без возможности в него залезть. Ну, потому что он и так крутой!

ФОТОГАЛЕРЕЯ Delta Flight Museum