Накрылись совком — авиамузей в аэропорту «Минск» - Shakal.Tøday
Вверх
Вниз

Накрылись совком — авиамузей в аэропорту «Минск»

Как известно, в Минске, в столице сильной и независимой Беларуси ™, два аэропорта. Из них реально действующий — один, который «Национальный аэропорт Минск», потому что второй аэровокзал сейчас динамично застраивается под будущее каменное гетто. Есть еще третий столичный аэропорт, но он в Литве и вообще про него говорить нельзя.

В 2012 году усилиями каких-то явно годных людей из Музея гражданской авиации в «Национальном аэропорту Минск» появился авиамузей — наглядное собрание сочинений советского авиапрома. Музею уже четыре года, и за все это время его экспозиция практически не меняется — на сегодняшний момент можно увидеть всего пять машин, в этом плане в авиамузее на Боровой куда интереснее. С другой стороны, перед полетом редко когда бывает сильно много времени — надо же все вещи десять раз перепроверить, деньги сто раз перепрятать и еще успеть что-нибудь забыть/потерять. Так что пять старых советских самолетов будут в самый раз. Найти их просто — хвосты этих динозавров времен развитого социализма можно увидеть левее от корпуса терминала. Кстати, недалеко от экспозиции наличествует заправка, в которой благообразная тетя подаст вам православный беляш, и цена его будет вполне демократична (в отличие от ценников аэропорта).

Итак, жирный вонючий кусок теста с мясом у вас уже в руках, а это значит, что пора идти смотреть самолеты!

АН-2 «Кукурузник»

Сам ты «кукурузник». Это АН-2!Сам ты «кукурузник». Это АН-2!

Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.
wikipedia.org

«Наше все». Десятки лет этот гений инженерной мысли коптит мирное небо нашей родины, и даже активно используются нашими идеологическими противниками. Простота и надежность конструкции роднит этот пепелац с другим гаджетом — автоматом Калашникова, только в отличие от последнего АН-2 диктует свою непреклонную волю остальному мировому сообществу еще и сверху. На самом деле действительно здоровская машина, эдакий летающий Volkswagen Passat «универсал» — может и картоху возить, или каких супостатов распугивать.

АН-2. Твердо стоит на ногахАН-2. Твердо стоит на ногах

АН-24РВ

Ан-24. Он летал больше, чем тыАн-24. Он летал больше, чем ты

Ан-24 (по кодификации НАТО: Coke — «Кокс») — турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости. Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов, машины этой модели до сих пор эксплуатируются.
wikipedia.org

Коршуны из НАТО могут обзывать этот отличный самолет как угодно, хоть «кокаинумом», но для нас этот всегда был теплый ламповый летающий автобус — настоящие «крылья советов», перевозившие народные массы из точки «А» в, если повезет, точку «Б». Завистливые враги за рубежом могут сказать, что Ан-24 «шумный, сильно вибрирует и вообще ископаемое», но они-то не знают, что своим шумом самолет создает звуковую завесу, которая служит прикрытием для высадки наших пассажиров на территорию капитала с последующим его отъемом.

Ан-24 и немного заваленный горизонтАн-24 и немного заваленный горизонт

ТУ-134

Ту-134. Посвисти мне тут!Ту-134. Посвисти мне тут!

Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty — «Жёсткий») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год.
wikipedia.org

В СССР его называли «свистком», из-за характерного звука двигателей. Не счесть, сколько миллионов добропорядочных граждан, простых тружеников, руководящих работников и крепких хозяйственников перевезла эта гордая машина. И хоть сегодня этот самолет уже очень редко увидишь в голубом небе, в некоторых странах он до сих пор используется. Например, в братской Анголе, что придает самолету особый, даже интернациональный, статус.

Ту-134 и необычный ракурсТу-134 и необычный ракурс

ТУ-154

Ту-154 красиво так на фоне неба, да?Ту-154 красиво так на фоне неба, да?

Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный») — трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, разработанный в 1960-х в СССР в КБ Туполева. Первый полёт был выполнен 3 октября 1968 года. Производился серийно с 1970 года по 1998 год, пережив несколько модернизаций.
wikipedia.org

По нашему такому разумению, один из самых красивых самолетов в мире. Тем более жаль, что в последние годы с именем этого «туполя» связано много нехороших историй с преждевременной посадкой и в нерасчетное время. На самом деле Знающие Люди говорят, что Ту-154 сколько мощный и быстрый, столько капризный и непрощающий ошибки самолет… ну прямо как твоя бывшая. Сегодня эти самолеты почти не эксплуатируются, куда чаще «тушку» можно увидеть (и даже порулить ей!) в различных авиасимуляторах а-ля Microsoft Flight Simulator. Но если ты вдруг услышишь, как в небе что-то загрохотало — то не гром, то «Туполев» летит, несчастных пассажиров везет.

Ту-154 — памятник. И голуби это тоже прекрасно знаютТу-154 — памятник. И голуби это тоже прекрасно знают

ИЛ-76Т

Ил-76 и чувачокИл-76 и чувачок

Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — англ. искренний, прямой) — советский и российский тяжёлый военно-транспортный самолёт, разработанный ОКБ Ильюшина. Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения.
wikipedia.org

Самый крупный экспонат в экспозиции этого авиамузея. Величиной с дом (на фото выше можно сравнить самолет с каким-то чувачком, попавший в кадр), эта машина, прежде всего, была создана для демонстрации непреложных коммунистических догмат, а потом уже для перевоза защитников отечества и других боеспособных устройств.

Ил-76 смотрит на тебя, как на вейпераИл-76 смотрит на тебя, как на вейпера

На этом наш экскурс в авиамузей Национального аэропорта завершен. Надеемся, что в будущем экспозиций станет чуть больше, а Ан-2 все-таки немного подкрасят!

Вход в авиамузей свободный. Работает круглосуточно.