Сойдет и коза, и козел: как доят водителей для МКАД-2 - Shakal.Tøday
Вверх
Вниз

 

Сойдет и коза, и козел: как доят водителей для МКАД-2

На днях депутат Виктор Валюшицкий или по глупости, или по доброте душевной озвучил то, о чем давным-давно говорит народец в соцсетях: пресловутый транспортный налог, с таким шумом введенный в 2013 году для благодарных водителей, используется непонятно как.

«Когда обсуждалось введение транспортного налога, было оговорено, что люди увидят, куда идут их налоги, в первую очередь на региональном уровне. А сейчас мы получаем негатив от прекрасной идеи. Потому что за счет инициативы депутатов решаем проблемы минской кольцевой. А для ветеранов, пенсионеров и жителя условной деревни Зюзюкино в первую очередь важно, чтобы дорога в его населенном пункте была нормальная. А мы исказили такую прекрасную идею. Простому человеку надо показать, что вот ты платишь налог, а мы тебе тут ямку заделали, асфальт уложили и так далее».
Tut.by

Про то, что новенький бетонный МКАД-2 строится в том числе на деньги, добытые кредитным путем, мы, в принципе, знали. Вторая кольцевая, смысл и назначение которой залить родину никому не нужным бетоном пока улавливается с трудом, оказалась чрезвычайно прожорливым проектом, для которого даже пришлось залезть в святое святых — материнский капитал. Но то, что и пресловутый транспортный налог тоже пришлось для этого как следует потрясти, это стало новостью. Неприятной новостью прежде всего для самих водителей, которые платят «автоналог» каждый год, и суммы при этом получаются немалые, растущие из года в год. А нам же с голубых экранов с пеной у рта говорили, что транспортный налог пойдет исключительно на ремонт дорог! «Ну ладно, МКАД-2 это, наверно, хорошо, но и сэкономить два-три миллиона — еще лучше!» — сказали хором автомобилисты и стали проходить техосмотр значительно реже.

Всякий водитель со стажем знает, что если не наглеть на дороге и не иметь при этом потенциально «доительную» машину престижного класса, нашим «гашникам» вы будете вряд ли интересны. Соответственно, документы ваши проверять не будут. Да и штрафы за отсутствие отметки о техосмотре по-прежнему несерьезные. В итоге что: машин без пройденного техосмотра становится все больше (со всеми вытекающими отсюда последствиями), а дороги все также чинятся дедовскими способами по остаточному принципу — что завалялось в бюджете, то на асфальтовые заплатки и пошло. Плюс «социальная напряженность» со стороны тех, у кого ржавый «рыдван» есть единственный способ заработать, а его еще вот налогом обкладывают. А ведь водители, как известно, подобные платежи и так делают — в виде акцизов на топливо и за проезд по платным дорогам Сильной и Независимой Беларуси. 

Но может с дорогами у нас уже полный порядок, и вообще мы тут выдуваем из мухи слона? Гм. Судя по свежим фотографиям замечательного сайта belyama.by, как минимум с ямами на дорогах Родины действительно все хорошо. Ям — навалом:

Минск, улица КазинцаМинск, улица Казинца, XXI век. Фото: belyama.by

А пока тот самый МКАД-2 сожрет еще не один миллион кредитных денег. Но когда эта стройка века завершится, наши бетонные заводы нужно будет снова озадачить чем-нибудь капитальным и сугубо внутренним, раз уж наше «серое золото» никто не хочет покупать. Так может не мелочиться и всю страну того... в бетон? Ровненько и аккуратно.